Projet Hugleik II

L'ambassadeur fut dirigé vers le bureau du sous-directeur de Fantispa Motors, le directeur Julio de Fortia n'étant actuellement pas à Tétaou, mais en rendez-vous à Sorlop avec son Altesse le Prince Zygmunt 1er.

C'est donc Raymond Quesnot qui accueillit l'ambassadeur dans son bureau.

Monsieur de Fortia m'a fait part de votre visite et je suis prêt à discuter avec vous. Sachez que Fantispa Motors ne pourra s'engager que dans la fourniture de Turboréacteurs.
Nous avons deux possibilités, soit reprendre nos derniers modèles actuels, soit prendre le prochain modèle que nous allons élaborer dans le cadre d'un consortium de fabrication d'avion peu polluant.
Lequel des deux vous intéresseraient le plus?

Je serais plus interessé par un turboréacteur moins polluant. Le Royaume met toutes ses politiques dans l'avenir vert, donc autant appliquer cela également ici.

La commande s'élève à deux ou trois prototypes, non-facturés, et de 40 avions.
Donc 80 réacteurs facturés et 4 ou 6 prototypes, chaque appareil possédant deux réacteurs. Nous prendrons également 12% de pièce de rechange, donc 10 réacteurs de plus.

Soit 90 réacteurs opérationnels.

Nous allons vous proposer un coût réalisé à partir de nos premières études de ce nouveau turboréacteur. Cela vous donnera une idée approximative du coût final du turoborécteur.

Celui-ci étant actuellement en phase de conception, nous ne savons aps encore combien il coutera exactement.

Parfait. Nous vous remercions.